Slika na vrhu je slika prihvaćenog dizajnerskog rješenja za Bibliobus, dok su doljnje slike moj prijedlog koji je odbijen.
Rok za izradu je bio 30 dana, propozicije su bile djelomično određene, traženo je isporučiti prijedlog dizajna u orginalnoj veličini širina 10m x visina 3m. Crna linija po sredini busa se nije mogla izbjeći te će se vidjeti na prihvaćenom rješenju (što trenutno nije prikazano), a u mom dizajnu je uklopljena u cjelokupan dizajn.
Molim sve posjetitelje za komentare kako mog tako i prihvačenog rješenja. Molim i konkretne stručne komentare kao i laičke što se tiče cjelokupnog dojma i privlačnosti odnosno kako bi oni reagirali da vide "moj" bus na cesti, da li bi ih privukao...
Unaprijed se zahvaljujem.
Prikazan: 1097 puta + 343 puta u originalnoj veličini
Dodan: 02.10.2006 18:56
14
re: Dizajn za Bibliobus
uf, ovo mi je preupadljivo, privukao bi ljude dizajn ali nitko ne bi očekivao knjige nego, ne znam, kid rock touring bus :)
mislim da je previše elemenata u ilustraciji, volio bi i pročitati tekst natječaja ako ima gdje na netu.
nije ni ovo prvo rješenje najsretnije.. ali definitivno je bolje od tvoga - mislim da bi cijela ta ilustracija trebala biti stilizirana, lako pamtljiva i uočljiva.. tvoja je samo uočljiva radi kričavih boja.. ali brate previše elemenata si tu "udrobio".. a glavni dio ti je ove zvjezde.. kakve to ima veze sa bibliobusom
Hvala na komentarima.
Drago mi je da ste komentirali upadljivost, mislim da je upravo to smisao, privući pažnju na knjige i kako stvari oko knjiga mogu biti zanimljive i dinamične. Osim toga ljudi će pomisliti da je došla neka "rock grupa", a obratiti će pozornost na bibliobus. Svakako će pročitati naslov ako ih već bus privuče. Zato i postoji natpis Bibliobus.
Ako bi netko iz daljine i pomislio da je stigao možda neki "rock band", svakako upada u oči Sv. Donat ?!?! Još bi više privukao pozornost :)
Prvobitno sam htio veći nsalov Bibliobus, ali sam promjenio ovako kako je jer nisam želio da se slika narušava kada se ovore vrata, naime bibliobus malo vozi i puno više stoji na mjestu sa otvorenim vratima :) Boje sam također koristio iz ambijenta u kojem se bibliobus kreće.
Pročitajte propozicije natječaja, traženo je da sa svih strana stoje logotipovi EU, knjižnice i izvođača busa s time da imaju određenu dimenziju i mjesto na kojem stoje.
Bus je u orginalu bijeli i na njega će se ljepljenjem folija aplicirati likovno rješenje, dakle ne postoji ograničenje u bojama ili izvedbi. Mislim da je potrebno iskoristiti tu mogućnost.
I još, traženo je u natječaju da bibliobus odražava sredinu u kojoj se nalazi - Zadarska županija.
Pitanje je na što želimo obratiti pozornost i na koji način to prezentiramo. Ja npr. ne koristim bibliobus i nikada me ovo prvo rješenje nebi potaklo da uđem i pogledam što ima, dok moje rješenje bi me privuklo svaki puta. Pitanje je samo kada bi se odlučio na to da ipak pogledam :) A vi? Da li koristite bibliobus i u kojim situacijama bi se odlučili na to?
Hvala i onima koji će tek možda komentirati :)
Svako dobro,
Mario
I na kraju, dizajnom ne smijemo kamuflirati stvari ili ih dodatno ukalupljivati u stereotipove, jer tako ne napredujemo, trebamo vidjeti ciljeve koje želimo postići.
Još želim komentirati. Posebno mi se sviđa kada usporedo gledam lijevu i desnu stranicu busa 3. i 4. Izgledaju kao iste, pa onda kao u ogledalu, a na kraju vidim da su potpuno različite :) Ludo. Kao jednostavno :)
steta kaj se ne vide prozori, bez ikakve ljutne molim te ali meni je ovo prekicasto, necu reci da granici s neukosom - al jednostavno mislim da je 2 much. probaj napraviti nseto decentnije, smanji detalje. uglavnom pojednostavni cijelu procu. poz
Oba resenja su zanimljiva, medjutim pristup temi je razlicit.
Prvo resenje je vise u modernistickom maniru tj. jednostavnije - po onoj paroli "manje je bolje".
"Nagradjeni" je primenio dve glavne boje svetlo/tamno plavu, i belu.
Ova kombinacija je ujedno i dovoljno simbolicna (simbolizuje nebo i more,
podrzava boje loga Gradske knjiznice Zadra) i prakticno je postavljena
(tamna boja dole zbog prljanja, svetla gore daje dovoljan prostor i kontrast za postavljanje oznake grada i drugih simbola kao i potencijalne reklame)
Zbog jednostavnosti u izgledu autobus moze putovati po Zadru ali takodje i stati pored svakog modernog hotela a opet ce kvalitetno prenositi poruku a simbol knjige je znacajnije zastupljen nego u tvom slucaju.
Dakle radi se o formi koja prati funkciju, tj funkcionalnom dizajnu, a takvi obicno dugo traju, manje ih gazi vreme i lakse se 'vare' od strane vece populacije.
Sto se tice tvog resenja, ono takodje ima simboliku grada Zadra, primorija, turizma, knjiga i znanja koje se njihovim citanjem stice, medjutim, estetika je prenaglasena (previse plasticna) i dominira mnogo elemenata sto otezava prepoznavanje prave funkcije ovog autobusa. Npr. u Zadru ima i starih ljudi, i slabovidih. Stariji ljudi verovatno provode vise vremena uz knjigu nego npr. tinejdzeri pa ce se mozda neki penzioneri zapitati sta taj kolaz ustvari predstavlja, nekome ce izgledatikao reklama za nesto sasvim drugo i sl. a i potrebno je vise vremena da se ukopca o cemu je rec. To moze privuci odredjenu paznju tj poziv na razmisljanje, medjutim glavna tema mora biti znacajnije zastupljena. Prisutno je i puno boja a u dizajnu se preporucuju dve do tri, mada covek moze razaznati 7 u jednom pogledu.Takodje, ova estetska kompleksnost utice i na okruzenje, a tehnoloska jednostavnost za stampanje folije nije izgovor da "se to treba iskoristiti" kicenjem bez potrebe.
U zavisnosti od potreba u dizajnu uglavnom se ocenjuju sledeci elementi:
- funkcionalnost
- ekonomicnost
- esteticnost (kao deo funkcije)
- pripadnost sistemu
- mogucnost realizacije
i sl. kombinacije.
Takodje moze posluziti i teorija o uspesnosti dizajna po Abrahamu Maslou, koja se oslanja na teoriju potreba coveka i cine jesledeci elementi:
- da li obavlja osnovne funkcije za koje je namenjen
- da li kvalitetno obavljanja te funkcije
- da li se jednostavno koristi
- da li poseduje neke inovacije
- da li su te inovacije od izuzetnog znacaja.
Elementi moraju biti zadovoljavani redom, bez preskakanja jer i potrebe coveka (potreba za opstankom, fizioloske potrebe, potrebe za samopotvrdjivanjem, postovanjem itd) postaju moguce kad se zadovolje one prethodne.
Dizajn koji zadovoljava samo prvu stavku je dizajn male vrednosti, ako zadovolji i drugu je dizajn niske vrednosti, ukoliko zadovolji i trecu i prethodne stavke smatra se dobrim dizajnom osrednje vrednosti a ako zadovolji sve i jednu od poslednje dve smatra se resenjem visokevrednosti.
Ipak, bez obzira na sve navedeno ne postoji univerzalno dobar dizajn vec "dizajn za nesto", npr. luksuzne limuzine za vencanja ce se razlikovati od porodicnog automobila, enterijer opstine ili poste od hotela itd. tj. sve prema funkciji tj. nameni itd.
Hvala najljepša na opširnom obrazloženju. Stvarno me je razveselio profesionalno utemeljen komentar. Slažem se sa tobom i sa većinom komentatora. Danas kada bi ponovo radio dizajn za bibliobus svakako bi ga pojednostavio. Naime, radi se o tome da upute nisu bile precizne, rok je bio iznimno kratak (što je najbitnije) i zahtjevi tehničke prirode visoki (koji na kraju u prihvaćenom rješenju nisu zadovoljeni - očito se tog nije trebalo kompletno držati), a k tome htio sam predložiti više rješenja na moju osnovnu temu no za to nisam imao vremena pa je ostalo samo ovo najdetaljnije (najkompliciranije, najpretjeranije) rješenje. Počeo sam od njega, a onda sam ga planirao upravo pojednostavljivati, ali što je tu je.
Slažem se da je moje rješenje pretjerano no i dalje smatram da je u današnje vrijeme mogućnosti, velika šteta ne iskoristiti ih i smatram da ni prihvaćeno rješenje nije idealno. Svakako je prilično hladno, nezanimljivo i zastarjelo. Tako nešto se radilo 50-ih godina.
Srdačan pozdrav i svako dobro,
Mario
